台北/客運駕駛怒批春節鬆綁7休1 公路總局首度要客運業繳班表稽查

發佈時間:2019年1月10日 10:35

客運駕駛怒批春節鬆綁7休1 公路總局首度要客運業繳班表稽查

【今日大話新聞/生活新聞中心/綜合報導】

為因應連假疏運,勞動部日前預告擬將客運業納入7休1鬆綁行業,放寬最多能連續上班9天,此舉引發客運業工會不滿,質疑過勞下恐危及用路人安全。昨(9)天約有20多人到勞動部與監察院前陳情,要求勞動部收回成命,並到監察院檢舉勞動部長許銘春瀆職。交通部公路總局預計下周邀集客運業及相關公會開會,將首度要求客運業者須春節班表提報公路總局,政府將按班表聯合稽查是否有過勞狀況。


▲ 不滿勞動部擬鬆綁客運業7休1,台灣汽車客運業產業工會昨日到勞動部陳情。(圖/網路)

勞動部日前預告新增客運業納入鬆綁7休1行業,但有多項條件,包括需在交通部提出疏運計畫期間、年節、紀念日或國定假日因應公眾生活便利所需,放寬最多僅能連上9天班,且單日工時11小時以上最多連續3天等條件。

台灣汽車客運業產業工會和多個聲援工會先赴勞動部抗議,接著轉往監察院告發勞動部長許銘春瀆職。

台灣汽車客運業產業工會理事張立宗說,他自己也曾是一位客運駕駛,曾經在鬼門關前走過2次,都是開車開一開睡著,直到客人來叫醒他才驚醒,他說,「為什麼會睡著?因為一個月只休3天,每天都要開上12、13小時!」

張立宗說,客運業違反《勞基法》遭罰的案件非常多,檯面下不為人知的不知道還有多少,勞動部口口聲聲說要把關,現在竟然要讓客運業鬆綁,在人力不足下,勞動部如何確保乘客與用路人的安全?

張立宗批評,客運業是違反《勞基法》的大戶,工會曾向交通部表達,要求業者補齊人力才能開放,結果現在預告的版本並沒有此條件就要放寬,勞動部根本忘記蝶戀花等事件的慘痛教訓。

張立宗指出,政府單位不願意面對客運業真正的問題是人力短缺,現在可以連續上班9天,之後就是可連續上12天了。勞動部雖喊加強勞檢,但違規現狀都還在持續發生,如何相信勞動部。


▲ 台灣汽車客運業產業工會理事范光明。(圖/網路)

另一名理事范光明則拿出一疊班表,直指各大客運都有駕駛超時工作、未讓駕駛7休1等狀況,並拿駕駛工時統計表指出,單一位駕駛月工作累積時數達498小時,全月僅休息1天。此外,還有班表顯示某位駕駛一早凌晨5點35分就發出第1班車,當天晚上11點40分才返回車廠,這尚不包括車前準備、車後整理等工作時間。

范光明表示,如何維護駕駛工作安全是勞動部該做的事情,客運業長期有駕駛超時工作、未落實例假7休1等違規事實,平常就已經是違規率高的狀況,現在卻又可鬆綁例假7休1,儼然是將過去違規狀況就地合理、合法,勞動部沒有善盡其職責。


▲ 台灣汽車客運業產業工會理事張立宗(右)遞交陳情書給勞動部官員(中)。(圖/網路)

勞動部勞動條件及就業平等司專門委員王金蓉昨回應,草案預告到下周一,這段期間各界有意見都可反映,但目前除了客運工會外,並未收到其他紙本或其他管道的反映。

王金蓉說,客運業除了要遵守《勞基法》外,同時也還要受到交通部《汽車運輸業管理規則》的限制,包括每日最多駕駛10小時等限制。若客運業要運用鬆綁,除了必須是交通部有提出疏運計畫,確實是因為年節、國定假日連假等配合公眾疏運需求,另外還要經工會或勞資會議同意,30人以上企業最遲須在鬆綁前1天向地方政府核備才能鬆綁。

工會批評客運業違法前科累累卻仍放寬,王金蓉說,主要仍是考量公眾疏運需求公益性,勞動部也有考量駕駛的負荷,所以交通部一開始提出的最多連續上班10天,也被否決;另外也追加了單日工作超過11小時最多連續3天的限制,另外職安署也會加強對客運業的勞檢強度。

勞動部表示,已與交通部建立跨機關聯合督導機制,對於年節或連假等可能運用彈性調整措施期間,加強實施聯合稽查,包括客運業駕駛的工時、休息、過勞預防都是重點檢查項目;另外也請地方政府將包含國道客運在內的公共汽車客運業列為優先勞檢業別,包括駕駛有無工作超時、輪班間隔休息不足、違法連續出勤等都是稽查重點。

《勞基法》去年3月時實施新規定,經目的事業主管機關同意、勞動部公告的行業,符合特定條件下,每周7天應有1天的例假可挪移,形同最長可連上12天班不違法。目前包括媒體出國採訪、海洋水運、船務代理等,目前已有24種行業可使用。


▲ 現場高舉「工時休假要合理,行人乘客才安全」牌子標語。(圖/網路)

公路總局強調,去年政府以強力稽查客運業是否有違反工時規定,客運業者慢慢進行修正,目前大部分業者都還能符合現行規定。因應春節疏運期即將到來,公路總局下周將邀集客運業者和公會研商,將要求業者未來法規上路後,駕駛若連假需上班9天,客運業仍須取得該公司的企業工會同意才能適用例假調整(10休1),資方也不能強迫排班,必須尊重駕駛員個人意願,因此需另外提出願意配合的駕駛員名單,不得全面強迫要求連上9天。

另外,政府也將再加大聯合稽查強度。公路總局表示,以往客運公司會根據載客情況衡量是否有足夠車輛,若有欠缺,會租用遊覽車搭配駕駛協助,業者除了運能要準備好,今年春節將首度要求客運業者要提供排班班表提報公路總局,未來將依照班表稽查,將確保不會有過勞情況。


▲ 台灣汽車客運業產業工會抗議後轉赴監察院告發勞動部長許銘春瀆職。(圖/網路)

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