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台北/台鐵公司化方向將於下半年敲定 恐調整票價籲各界支持

發佈時間:2018年6月8日 11:58

新聞來源:網路

台鐵交通部長賀陳旦131周年慶鐵路節台鐵公司化高架化地下化票價調整

台鐵公司化方向將於下半年敲定 恐調整票價籲各界支持

【今日大話新聞/生活新聞中心/綜合報導】

交通部長賀陳旦今(8)日出席台鐵舉辦的鐵路節131周年慶,會後接受媒體採訪時表示,目前已出現3個條件,讓台鐵公司化這件事受到重視,包括公務員與非政府機關的退休制度有可攜式調整,加上人力補足後,公務機關的績效設計並不如私人機關來的靈活,而未來的經營模式也朝向都會區和中短途為主,這些條件也讓台鐵漸漸達到可公司化的成熟條件;預計下半年將與台鐵、勞工協商公司未來經營方向,而在公司化之後,各方面的成本也會提高,合理地調整票價將在所難免,呼籲各界可以繼續支持。

▲交通部長賀陳旦今(8)日出席台鐵舉辦的鐵路節131周年慶,會後接受媒體採訪時表示,目前已出現3個條件,讓台鐵公司化這件事受到重視。(圖/網路)

▲交通部長賀陳旦今(8)日出席台鐵舉辦的鐵路節131周年慶,會後接受媒體採訪時表示,目前已出現3個條件,讓台鐵公司化這件事受到重視。(圖/網路)

賀陳旦表示,交通部一直都有與台鐵討論台鐵公司化這件事,而現在也出現3個條件可以讓這件事更受到大家重視。首先,台鐵內部大多認為若身為公營事業,在退休的保障上會比較完整,但相信這幾年的年金討論與改革,政府對於專業人員在政府機關或非政府機關都有構想,若有些可攜式調整,相信大家心裡會踏實許多。接著,行政院注意到不能因為台鐵虧損人力就朝向節省成本方向移動,未來的大方向調整之下,應該要讓台鐵的所有同仁清楚明白,服務與品質才是爭取政府支持的重要事項,政府也會率先把最欠缺的人力優先補足,並在安全及服務上做到基本保障;而在大家對成本管理有了基本概念後,再去想如何在有限成本上求利,因為辛勞的程度和服務品質提升之下,應該要有相對營收和獎勵設計,但是公務機關的績效設計並不如私人機關靈活,因此公司化會是個有效的方式。

最後賀陳旦指出,接下來台中的鐵路將會高架化、高雄則是地下化,這都代表台鐵往後的經營方向將會以都會區和中短程為主,購車上會盡量減少紛雜購車,單一化的控制成本會讓服務更為穩定,而在服務的對象與成本都能夠清楚後,對公司來說便可以逐漸擺脫過去不可預測的過多政策性任務干擾,讓自身經營回歸單純化,並能做出長期規劃。

因此在這3個條件之下,賀陳旦認為現在應該是大家可以更明確思考公司化的方向;在目標期程上,希望下半年可以把過去員工所顧慮的種種狀況,以及未來公司化的經營方向與長期計畫,更加明確的說明清楚;同時他也呼籲,台鐵已經是百年企業,很難讓每個人在每個地方都滿意,但服務成本的提高,該有的票價調整是台鐵在公司化時不免提出的主張,透過合理的調整票價,鼓勵同仁願意追求品質更加提升,同時也希望各界能繼續支持。

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