台北/共體時艱!陽明海運董座帶頭減薪 副總薪資比經理低

發佈時間:2016年11月3日 15:04

新聞來源:網路

陽明海運減薪虧損董事會謝志堅

共體時艱!陽明海運董座帶頭減薪 副總薪資比經理低

【今日大話新聞/臺北新聞中心/綜合報導】

陽明海運前三季大虧84.62億元,10月董事會召開時,已先拍板將實施高階主管減薪方案,目前這項減薪政策已見明朗,且自本月上路。雖然陽明海運不願透露減薪幅度,據了解,該方案主要針對中高階主管,其中,協理級以上主管減薪三成,副總經理級以上減薪五成。陽明海運指出,已獲得相關主管一致同意。

▲ 共體時艱!陽明海運董座謝志堅帶頭減薪 副總薪資比經理低。(圖/理財周刊)

▲ 共體時艱!陽明海運董座謝志堅帶頭減薪 副總薪資比經理低。(圖/理財周刊)

全球海運連三年市場慘淡,自韓進海運聲請破產保護後,業者更加擔憂市況。國內貨櫃輪海運雙雄長榮海運、陽明海運,上半年都呈現虧損,長榮上半年虧損43.97億元、每股虧損1.25元,陽明今年上半年則損達84.62億元、每股虧損2.44元。

第三季雖是傳統旺季,但估計仍有不少虧損。雖然8月底,韓進海運申請破產,9月運價大幅提升,但因結航時間須2、30天,業績主要反映在第四季。不過,第四季市場大好,但因仍有部分客戶受合約約束無法調漲運價,法人估陽明今年虧損約百億元上下。 

陽明海運董事長謝志堅10月即提出減薪案,10月董事會就火速通過高階主管的減薪方案,11月起正式實施;據了解,公司高階大幅減薪,一年約省下3,000萬元,金額雖不大,但顯示謝志堅力求改革, 目的在要求公司全面動員,加速改善營運狀況。

陽明高層表示,此項減薪計畫獲得集團相關主管一致同意,未來若公司開始獲利,會立刻恢復原薪,否則至少先實施一年。由於今年第四季市場已明顯好轉,公司內部估計,明年有機會轉虧為盈。

陽明海運評估,全球經濟預測多呈現2017年優於2016年,Drewry報告指出,2017年需求將成長2.5%、供給成長5.8%,至2018、2019年也將呈現樂觀的局面,預測2018年貨櫃供給將成長5.9%、貨量成長3.1%,2019年貨櫃供給為成長3.2%,貨量成長則為3.3%,即2019年需求將大於供給0.1個百分點。

歡迎新聞事件主來電爆料澄清!
請留下「姓名」及「聯絡電話」,傳真至爆料專線:06-3126759,我們將受理儘速與您聯絡!
徵稿
《今日話新聞》徵稿

《今日大話新聞》推出《今日話新聞》,歡迎讀者投稿,對時勢新聞提出看法。

來稿請寄~ timesbignews@gmail.com

文長以500字~1200字為度,一經錄用,將發布在今日大話新聞《今日話新聞》專欄區,媒體公評恕不付稿酬。

※ 請勿一稿兩投,本報有刪改權,請恕不另退件或通知。

相關文章
熱門文章