全臺/廉價航空咬牙苦撐 台灣兩家年虧11億

發佈時間:2016年6月10日 15:52

台灣虎航威航廉價航空LCC虧損

廉價航空咬牙苦撐 台灣兩家年虧11億

【今日大話新聞/財經新聞中心/綜合報導】

國人精打細算,近年酷愛搭乘廉價航空(LCC)出遊,可謂省錢妙方。然而廉航競爭也是非常激烈,以國內兩家著名廉價航空公司台灣虎航以及威航為例,去年的虧損就高達新台幣11.38億元,今年第1季又各別虧損1.57億元與1.56億元,令人擔憂。

▲台灣虎航欲加開新航線以刺激客源(圖片來源:網路)

根據《蘋果》報導,分別屬於中華航空與復興航空旗下的虎航與威航,目前呈現航線開越多、虧損越大趨勢,若2家公司無法降低虧損數字,預估今年2家累計虧損就會超過20億元,而這相當於賠掉1家資本額。

中華徵信總編劉任表示,由於廉航主要以4小時航程可達的城市為主要目標,但因為開設新航線涉及外交,虎航及威航的開闢籌碼有限,一旦低油價結束,那麼2家公司要轉虧為盈就更難,不免令人擔心台灣廉航的前景。

之前,OPEC組織以及非OPEC產油國決議要減產石油以提振原油價格,根據俄羅斯媒體分析,到2016年底原價價格都會一路攀升,對於台灣廉航市場來說可謂不是好消息。

根據報導,華航與復航分別在2013年12月與2014年1月先後成立廉航公司台灣虎航及威航。其中台灣虎航為華航與新加坡航空公司旗下虎航合資,並交由虎航經營,資本額為20億元,其中華航持股8成,華信與新加坡虎航各持股10%,台灣虎航在隔年9月首航新加坡,率先營運。

至於復興航空則在2014年1月跟進,以20億元轉投資威航,並在同年12月首航曼谷。

原本華航期望切入低成本營運的廉航航空,可以搶食這塊新興市場,並期待虎航第1年就能獲利,不過,亞洲早已有多家廉價航空投入市場,廉航市場競爭異常激烈,最後還是難以獲利。

不過,台灣虎航表示,未來依舊朝著損益兩平的目標不變,同時還要加開函館--桃園之間的直達新航線,期盼以國內首創的廉價北海道直航航線開啟新客源。

而威航也表示,目前威航僅有四架班機,未來還會添購新機並加開二線城市航線,隨著航線與班次越來越密集,相信往後的獲利狀況會越來越好。

 

歡迎新聞事件主來電爆料澄清!
請留下「姓名」及「聯絡電話」,傳真至爆料專線:06-3126759,我們將受理儘速與您聯絡!
徵稿
《今日話新聞》徵稿

《今日大話新聞》推出《今日話新聞》,歡迎讀者投稿,對時勢新聞提出看法。

來稿請寄~ timesbignews@gmail.com

文長以500字~1200字為度,一經錄用,將發布在今日大話新聞《今日話新聞》專欄區,媒體公評恕不付稿酬。

※ 請勿一稿兩投,本報有刪改權,請恕不另退件或通知。

相關文章
熱門文章