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發佈時間:2014年7月6日 10:17

新聞來源:網絡

航太產業起飛不容小覷

航太產業起飛 不容小覷

【今日大話新聞/綜合報導】

 興櫃股票「晟田」是目前國內唯一一家生產飛機起落架的零組件公司,受惠空中巴士及波音這些客戶的訂單需求。第一季營收成長將近23%,自去年興櫃以來,股價漲幅驚人,從50元一路漲到將近80元。晟田也預計在這個月底轉上櫃,為航太題材暖身。

 航太工業廠晟田,生產渦輪引擎、起落架,切入航空題材,要將飛機產業做大。晟田董事長謝永昌相當看好航太產業市場:「整個未來20年,航太產業的產值大概有4.8兆美元,那可想而知整個航空產業長遠的後續性大家都會看到,我們整個漲幅來講的話,我們還會持續穩定成長。」

 漢翔總經理徐延年曾表示,未來20年將是全球航太業起飛的時代,估計全世界將有3萬多架民航機需求,且目前在國際民航機市場中,半數以上發動機都使用漢翔生產零件,未來商機不可限量。晟田總經理黃寶文也提到,亞洲漸成歐美航空業大廠的外包地區,初估商機近2兆美元(約合60億元台幣),且國際航太業訂單1接就是4年,有些甚至達7~10年。目前晟田訂單能見度已達10年,最快2015年開始擴產。

 第一金投顧研究部副總陳奕光觀察,航太產業是受政府管制的寡佔產業,且國際上主要業者的大股東,通常都是各國政府,產業進入障礙高,因此容易享有高本益比。其次,航空零組件多為沖壓件及鑄件,需要高水準模具與精密加工技術,這2項恰好是台灣傳統產業強項。

 台新投顧研究部協理黃文清分析,航太產業產品周期長,1項產品用5~10年很正常,甚至更久,「市場還傳出,波音公司要為787客機,尋找20年零組件訂單」,因此航太族群股價波動較小,雖然長期不見得業績會大幅成長,但拿到訂單就可確保中長期穩定獲利。

 然而,台灣航太股的另一特性,就是目前仍處於成長階段,不論像漢翔這種龍頭廠,或是晟田等協力廠商,手上都有擴產計劃,因此像拓凱(4536)等航太業務營收比重不到30%的概念股,未來業績成長空間很大。台新投顧認為,台灣精密加工水準受到國際重視,相關廠商股票上市櫃後,可望成為市場新焦點。

 

訊息來源:網路

新聞編撰/郭子帆

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